高速铁路车站分为集控站和非集控站。（)

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分)高速铁路车站分为集控站、非集控站。（)

司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。（)

非集控站、动车所应执行车机联控。（)

调车作业必须执行“指路式”调车规定，司机应主动联系列车调度员（非集控站为车站值班员)。（)

当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。

200—250km/h客专在车站转线调车时，集控站由车站值班员担任调车领导人。（)

非集控站的行车工作由（)统一指挥。

集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。（)

按调度集中基本操作方式，由车站值班员直接办理接发列车作业的车站（线路所)为集控站。（)

集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发所有调度命令一并发给车站值班员。（)