在工程网络计划执行中，如果某项非关键工作实际进度拖后的时间超过其总时差，则()

A.必定影响其紧后工作的最早开始

B.必定变为关键工作

C.必定导致其后工作的完成时间推迟

D.必定影响工期

A.减小关键线路上该工作后续工作的自由时差

B.缩短关键线路上该工作后续工作的持续时间

C.对网络计划进行“资源有限、工期最短”的优化

D.减小关键线路上该工作后续工作的总时差

A.单代号网络计划中，从起点节点到终点节点均为关键工作的线路

B.双代号网络计划中无虚箭线的线路

C.双代号网络计划中总持续时间最长的线路

D.双代号网络计划中由关键节点组成的线路

E.在网络计划执行过程中，关键路线有可能转移

A.关键线路只有一条

B.在计划实施过程中，关键线路可以改变

C.关键工作的机动时间最少

D.相邻关键工作之间的时间间隔为零

A.时标网络计划无波形线

B.双代号网络计划中两端节点为关键节点

C.最早开始时间与最迟开始时间相差最小

D.最早完成时间与最迟完成时间相差最小

E.与紧后工作之间时间间隔为零的工作

A.工作尚有总时差大于原总时差，说明该工作拖后

B.工作尚有总时差减少且为非负数，说明该工作拖延但不影响总工期

C.网络计划调整时，不能调整工作之间的逻辑关系

D.可以通过缩短非关键工作持续时间的方式缩短总工期

A.在双代号网络计划中，关键线路上可以存在虚工作

B.在单代号网络计划中用节点表示工作，没有长度概念，不便于绘制时标网络计划

C.在单代号网络计划中不存在虚箭线

D.在双代号时标网络计划中，凡出现波形线且长度最短的线路就是关键线路

E.在双代号时标网络计划中，波形线的水平投影长度就是该工作的自由时差

A.工作A

B.工作B

C.工作C

D.工作D

E.工作E