关于判断网络计划中关键线路的说法，正确的有（)。

A.在双代号网络计划中，关键线路上可以存在虚工作

B.在单代号网络计划中用节点表示工作，没有长度概念，不便于绘制时标网络计划

C.在单代号网络计划中不存在虚箭线

D.在双代号时标网络计划中，凡出现波形线且长度最短的线路就是关键线路

E.在双代号时标网络计划中，波形线的水平投影长度就是该工作的自由时差

A.双代号网络图由三个要素组成，即箭杆线、节点和线路

B.每一个箭杆线表示一道工序或一项工作

C.在网络计划中的工序仅指实工序

D.线路是指网络图中从原始节点到结束节点之间可连通的线路

A.关键线路只有一条

B.在计划实施过程中，关键线路可以改变

C.关键工作的机动时间最少

D.相邻关键工作之间的时间间隔为零

A.所有线路最长的线路即是关键线路

B.掌握和控制关键线路是网络计划技术的精华

C.关键线路的长短决定了整个工期的长短

D.可以采用破圈法确定关键线路

A.单代号搭接网络计划中，等于该工作最早完成时间加上该工作的总时差

B.单代号搭接网络计划中，等于各紧后工作最迟开始(或结束)时间减相应时距加该工作持续时间的最小值

C.双代号网络计划中，等于各紧后工作最迟开始时间的最小值

D.双代号网络计划中，等于该工作完成节点的最迟时间

E.双代号时标网络计划中，等于该工作实箭线结束点应对的时间坐标

A.表示虚工作的箭线有可能出现波形线

B.实箭线箭尾对应的时标是该工作的最早开始时间

C.自终点至起点波形线之和最长的线路是关键线路

D.每条实箭线末端对应的时标是其紧后工作的最早开始时间

A.双代号时标网络筹划中无波形线

B.单代号搭接网络筹划中时距总和最大

C.双代号网络筹划中由核心节点构成

D.单代号网络筹划中由核心工作构成

A.多个终点节点

B.存在循环回路

C.多个起点节点

D.节点编号有误

E.有多余虚工作