当FMA上出现LVR ASYM信息，表示（)

A.A.由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车

B.B.虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力

C.C.在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

A.A.人工推力控制

B.B.自动推力控制

C.C.A和B

A.因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。

B.发动机正常起动，不受推力手柄影响

C.发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。

A.按压“起飞/复飞”电门

B.脱开自动油门，然后人工调节推力手柄

C.必须人工调节推力手柄

D.按压推力方式选择面板上的“TO/GA”电门

A.60%N1

B.CL推力

C.MCT推力

A.管道温度

B.推力手柄角度

C.管道温度和推力手柄角度

D.不受任何条件的限制

A.A.当驾驶员移动其中任意一个反推手柄时

B.B.当驾驶员移动两个反推手柄时

C.C.当驾驶员将扰流板手柄扳到“ARM”位时

D.D.当驾驶员将扰流板手柄扳到“DOWN”位时

A.A.先踩脚蹬，再拧刹车手柄。

B.B.先拧刹车手柄，再踩脚蹬。

C.C.只需踩脚蹬。

D.D.只需拧刹车手柄到“ON”位。

A.襟翼位置

B.起落架位置

C.襟翼和起落架位置

D.襟翼、起落架和推力手柄位置

A.每条船上都有推力轴

B.由法兰、轴径、轴干和推力环组成

C.有推力轴承的船上都有推力轴

D.大型二冲程柴油机作为船舶主机的船上一般不单独设置推力轴