GSM-R系统是集铁路行车调度指挥、（)、日常各专业维护等业务于一体的综合通信系统。

通信系统为调度指挥提供等业务（)。

为维护良好的列车运行秩序，列车调度员应加强（)，及时布置重点工作。

专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段／停车场)值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（)提供指挥手段的专用通信系统。

调度电话（含有线、无线调度电话，车载台等)用于生产工作联系，须使用行车标准用语。（)

铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是()。(1)调度电话及无线列调电话(2)站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路;(3)运输调度指挥管理系统(DMIS)、运输管理信息系统(TDMIS)、车号自动识别系统(ATIS)客票系统(PMIS)、电视电话会议系统等传输线路。(4)铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。(5)其他设备线路。

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。（)

铁路通信设备包括()、传输、()、时钟及时间同步、数据通信、电话交换、调度通信、会议通信、电报通信、应急通信、广播与站场通信、()、列车无线调度通信、数字移动通信(GSM-R)、()、监控监测系统等。

变电站综合自动化系统中“通信控制管理”是将变电站内部各部分之间、变电站与调度控制中心联系在一起，使之得以交换数据。（)

指挥工交接班应当（)交班。

“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录;无线（);地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监控系统。