更多“如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机,若发动机温度过高而散热器温度低,说明()”相关的问题
第1题
冷却系故障可以分为发动机温度突然过高、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。()
点击查看答案
第2题
若冷却系中有空气,会造成气阻,使冷却水循环不良,促使发动机温度过高。()
点击查看答案
第3题
在不充电故障诊断中,使发动机熄火,断开断电器断电触点,然后闭合点火开关,若电流表指示“0”位,
点击查看答案
第4题
下列()是冷却系的作用。
A.从发动机带走多余的热量
B.保持发动机温度尽可能的低
C.使发动机尽快达到工作温度
D.保护发动机内部零件不过热
点击查看答案
第5题
当发动机温度较高时,应立即开启散热器盖。()
点击查看答案
第6题
对于加注防锈、防冻液的汽车发动机,为了减少冷却液的损失,保证冷却系的正常工作,采用散热器+副散热器结构。()
点击查看答案
第7题
发动机温度低时,冷却液循环不经过()。
A.A.水泵
B.B.水套
C.C.散热器
D.D.节温器
点击查看答案
第8题
在发动机冷却系中,控制冷却强度的调节装置是()。
点击查看答案
第9题
在发动机和散热器还没有冷却下来时,不要拆下散热器储液罐盖,避免烫伤。()
点击查看答案
第10题
下列属于发动机低压电路断路故障现象的是()。
A.打开点火开关,启动发动机,电流表指向“0”
B.发动机温度过高,怠速不稳
C.发动机不能启动
D.打开点火开关,启动发动机,电流表动态正常
E.发动机发出异响
点击查看答案