更多“在不充电故障诊断中,使发动机熄火,断开断电器断电触点,然后闭合点火开关,若电流表指示“0”位,”相关的问题
第1题
点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。()
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第2题
发动机运转时突然熄火,当转动曲轴时,电流表指向放电,并停在0~5A之间不摆动,也不能起动发动机。其原因是()
A.低压电路断路
B.高压电路断路
C.蓄电池充电不足
D.点火线圈至断电器之间短路
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第3题
汽车发动机转速越高,蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少,闭合和断开的频率就增高,导致次级电压也就越高,点火性能就越好。()
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第4题
当汽车发动机转速增高,蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高,因而导致次级电压也就增高,点火性能就越好。()
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第5题
电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。()
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第6题
断电器触点间隙增大,则点火提前角就增大。()
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第7题
断电器触点间隙过大,会造成发动机在高速时出现缺火现象。()
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第8题
断电器触点间隙过大时,发动机会有爆燃现象。()
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第9题
讨论点火系统高压电,甲认为在断电器触点断开的瞬间产生,乙认为在断电器触点闭合时产生,你认为()
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第10题
如果断电器触点间隙过小,会出现点火过迟或不跳火的故障现象。()
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