刹车工作线路中，哪一种活门是用来将应急刹车系统，从正常刹车控制活门系统中隔离开来：（）。

A.放沉淀口

B.旁通活门

C.滤芯

D.控制活门

A.防止施加刹车，保证顺利滑跑

B.防止拖胎，同时提高刹车效率

C.防止飞机减速过慢而增大滑跑距离

D.防止飞机减速太快而使滑跑距离太短

A.提醒停留刹车处于刹车状态

B.提醒停留刹车处于解除刹车状态

C.提醒停留刹车已失效

A.选择活门

B.顺序活门

C.换向活门

D.单向活门

A.会使机外排气活门锁在开位，要复位此活门需由维护人员完成

B.不会使机外排气活门锁在开位

C.会使机外排气活门锁在开位,重新接通左循环风扇后,活门就可恢复操作

A.踩住刹车，按D按钮

B.踩住刹车，按N按钮

C.踩住刹车，按R按钮

D.踩住刹车，按↑按钮

A.转盘主刹车

B.转盘辅助刹车

C.绞车主刹车

D.绞车辅助刹车

A.刹车增大了机轮对地面的正压力

B.刹车使机轮难于滚动

C.刹车时刹车装置内部产生了摩擦力

D.刹车使机轮的阻滚力矩增大，地面摩擦力随之增大

A.A.胶囊式刹车装置

B.B.弯块式刹车装置

C.C.盘式刹车装置

D.D.选项

E.E.B和C