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第1题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须填划《动车组接发安全控制表》。()
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第2题
中心操作方式、车站调车操作方式的车站与车站操作方式(或非常站控模式)的车站间,不进行人工办理(),由CTC£¯TDCS系统自动办理。
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第3题
调度台FAS均故障,列车调度员指示车务应急值守人员转为()办理行车。
A.非常站控
B.车站操作方式
C.车站控制
D.车站调车操作方式
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第4题
自动站间闭塞区间需要使用故障按钮时,列车调度员应确认区间空闲,两端站为()时由车站值班员共同确认区间空闲,由使用站向列车调度员请求。
A.车站控制
B.中心操作方式
C.车站调车操作方式
D.分散自律方式
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第5题
CTC分散自律控制模式不包括()。
A.中心控制操作方式
B.中心调车操作方式
C.车站控制操作方式
D.车站调车操作方式
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第6题
转为非常站控方式的车站办理接发列车作业时,车站值班员须通知司机车站已转为车站控制。()
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第7题
200—250km/h客专在车站转线调车时,没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业,由车站值班员担当调车领导人。()
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第8题
普铁中心操作方式车站,遇站内信号设备发生故障时,需立即通知车站转为车站操作方式。()
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第9题
CTC车站操作方式车站,车站已对某次列车进路序列进行了修改股道、自触标记、延续进路等操作,此时列车调度员须变更该次列车运行径路下列哪种操作是正确的:()。
A.修改正确的运行径路后下达计划
B.通知电务部门处理
C.通知车站删除该进路序列,重新下达正确计划
D.通知车站转为非常站控进行办理
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第10题
普铁CTC区段,因发生事故运行秩序混乱时,列车调度员应立即通知车站调车操作的车站转为车站操作方式。()
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