更多“具有互备供电(邻车供电)功能的DC600V客车,应连续编挂。()”相关的问题
第1题
DC600V供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用电力机车集中供电(DC600V)、客车分散变流供电方式。()
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第2题
列车中连续编挂的关门车可以超过两辆。()
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第3题
DC600V供电客车人为选择“试验Ⅰ路”或“试验Ⅱ路”供电时,PLC只进行检测报警,不能进行电源回路的转换。()
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第4题
DC600V供电客车内电加热器,电源电压为交流220V。()
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第5题
空调列车发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热,机车供电的空调客车须在列车始发前()(特殊情况40分钟)完成机车连挂和供电,对车厢进行预冷或预热。
A.A.30分钟
B.B.35分钟
C.C.50分钟
D.D.60分钟
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第6题
采用单独供电的客车,荧光灯照明的平均照度应低于100lx。()
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第7题
客车与棚车混编连挂时,应与货车有人力制动装置端连挂。()
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第8题
新造客车客室荧光灯照明的平均照度(单车供电)应不低于100lx。()
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第9题
由铁路电气化接触网供电的空调客车,照明和通风机电机采用蓄电池供电。()
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第10题
重联过程中,1号车位连挂端的为主控车,0号车为连挂端的被控车()
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第11题
装有折棚风挡的客车可以和装有铁风挡的客车互相连挂。()
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