钢轨伸缩调节器应铺设在直线上，避免与竖曲线重叠。（)

道岔应铺设在直线上，不可设在竖曲线上（)

竖曲线不得与相邻竖曲线重叠设置，但可以与缓和曲线重叠设置。（)

钢轨伸缩调节器（简称调节器）是高速铁路重要的轨道部件之一。（）

正线轨道上道岔及钢轨伸缩调节器的钢轨与正线轨道钢轨类可以不一样。（)

道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边到导曲线上股钢轨工作边之间的垂直距离（)

《普修规》平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。（)

道岔可铺设在曲线上。（)

在一些特殊地段，如桥上，钢轨伸缩调节器基本轨的伸缩范围内，为了降低桥梁所受纵向力和保证长轨的正常伸缩，要求扣件阻力小于道床阻力。（)

调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。（）

25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。（)