推力控制组件将推力手柄位置信号传送到：（).

A.客舱压力稳定时

B.400英尺以上

C.进入巡航阶段后

D.发动机推力从起飞推力减小后

A.飞机离地后的任何时候

B.400英尺以上

C.进入巡航阶段后

D.发动机推力从起飞推力减小后

A.A.因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。

B.B.发动机正常起动，不受推力手柄影响

C.C.发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。

A.A.传送给电子控制盒(ECB);

B.B.直接给发电机控制组件(GCU);

C.C.通过电子控制盒(ECB)传送给发电机控制组件(GCU)。

A.A.集中故障显示接口组件(CFDIU)

B.B.飞行数据接口组件(FDIU)

C.C.系统数据收集组件(SDAC)

D.D.固态飞行数据记录器(SSFDR)

A.A.SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件

B.B.SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

C.C.SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件

D.D.SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

A.A.由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车

B.B.虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力

C.C.在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

A.A.空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃

B.B.空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃

C.C.空调组件1和2将出口温度固定在15℃

A.A.发动机和APU控制组件、驾驶舱火警控制面板

B.B.发动机和APU控制组件、APU地面控制面板

C.C.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板

D.D.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板、发动机和APU控制组件

A.Pedometer组件

B.位置传感器组件

C.NFC组件

D.方向传感器