关于飞机的说法正确的为（)

A.机翼上方的曲线弧度大于下侧，起飞时上侧气流速度快

B.机翼上方的曲线弧度大于下侧，起飞时上侧气流速度慢

C.机翼上方的曲线弧度小于下侧，起飞时上侧气流速度快

D.机翼上方的曲线弧度小于下侧，起飞时上侧气流速度慢

A.旋翼航空器

B.扑翼机

C.飞机

D.旋翼机

A.直升机出现倾斜

B.直升机抖动

C.失去安定性

A.双旋翼直升机

B.多旋翼直升机

C.定翼机加旋翼系统的直升机

A.如在如此低的高度上拉平，旋翼的转速会过高

B.如发动机停车就没有足够的高度使直升机安全着陆

C.接近地面时颠簸气流使旋翼系统中的桨叶阻压器无相位差，由此而引起几何上的不平衡状态

A.减弱旋翼在颠簸气流中的摆振

B.减弱直升机垂直着陆的振动

C.减弱桨叶摆振，消耗摆振能量

A.桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角

B.相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角

C.直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角

A.因为各桨叶的质量不平衡所致。

B.因为桨叶迎角周期性变化所致。

C.因为桨叶挥舞时其旋转半径变化所致。

A.改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小

B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题

C.改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向

A.升力降低使旋翼最低安全转速减小

B.阻力增大使自转下降速度减小

C.旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低