电喷发动机的喷油量随喷油器喷油时间的增加和燃油压力的增大而增大。（)

当驾驶员踏下油门踏板要求增加喷油量时,ECM将检查涡轮增压压力所要求的（)是否相适应。

为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间,并向执行器发送信号,控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间,从而控制（)

电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（)喷入柴油机燃烧室。

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（)

电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（)来控制

连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（)

在高压共轨式柴油喷射系统中电控喷油器电磁阀的通电时间等于喷油持续时间，控制电磁阀线圈通电时间的长短，即可控制喷油器的喷油量大小。（)

喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（)。

关于锅炉回油式机械喷油嘴，下列说法错误的是（)。