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[单选题]

判断点火系不点火故障时,拨下分电器盖的总高压线,对着缸体,相距4-6mm,接通点火开关,摇转曲轴,如无火花或火花弱,表明()。

A.故障在高压电路

B.故障在低压或点火线圈

C.分火头漏电

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第1题

判断点火系不点火故障时,接通点火开关,摇转发动机时,如果电流表指示10A左右,指针不摆动,表明点火线圈至附加电阻之间有搭铁故障。()
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第2题

分电器重叠角超过技术要求是由于以下()故障引起。

A.无触点电子点火系统信号发生器气隙失准

B.分电器轴及凸轮磨损松旷

C.点火系元件工作性能变差

D.分电器调整不当

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第3题

点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。()
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第4题

传统点火系包括()、点火线圈、分电器、火花塞等。

A.电源

B.高压组尼线

C.分火头

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第5题

点火系故障部位可分为()。

A.低压电路

B.高压电路

C.点火不正时

D.元件故障

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第6题

对点火系外观检查包括:点火线圈、高压线、分电器、火花塞等零件的外观检查。()
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第7题

发动机点火系中的()能把低压电流转换成高压电流。

A.A.分电器

B.B.电容器

C.C.点火线圈

D.D.附加电阻

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第8题

点火过迟,不是点火系故障。()
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第9题

普通电子控制点火系统由()控制点火线圈的通断。

A.ECU

B.点火控制器

C.分电器

D.转速信号

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第10题

有触点电感储能电子点火系的分电器触点,是用来控制()。

A.直流升压器工作

B.晶闸管

C.点火线圈的一次电流的通断

D.电子控制器工作

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