电子控制悬架系统,按传力介质不同,分为（)式

A.电动式、机械式

B.气压式、机械式

C.气压式、油压式

D.电动式、油压式

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

A.主动控制

B.事前控制

C.事中控制

D.事后控制

A.A.最低点

B.B.最高点

C.C.中立位置

D.D.中间位置

A.A.高度调节式、力调节式、位调节式

B.B.封闭式、整体式、开式

C.C.高度控制式、位置控制式、阻力控制式

D.D.分置式、整体式、半分置式

A.敞胸式和闭胸式

B.无气压式、局部气压式和全气压式

C.圆形、拱形、马蹄形和矩形

D.手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式

A.升力

B.预紧力

C.阻力

D.初撑力

A.液压试验真空试验气压试验渗透试验

B.液压试验真空试验氮气试验渗透试验

C.水压试验真空试验氮气试验渗透试验

D.水压试验真空试验气压试验渗透试验