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人工带后备模式MF（黄色)：进路既可以据列车时刻表自动排列相应的进路，也可以操作者人工排列。（）

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第1题

2号线ATS面板操作中，人工无后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）

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第2题

排列经由道岔区有分路不良标识的接车进路，系统无法自动排列接车进路，必须人工强制执行。（)

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第3题

CTC区段股道内有分路不良标识，系统无法自动排列接车进路，必须人工强制执行。（)

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第4题

自动通过信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。（）

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第5题

系统对进路控制的优先权，最高的是（)。

A.中央自动进路

B.本地人工进路

C.本地自动进路

D.中央人工进路

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第6题

人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能（)使用。

A.取消信号时

B.排列进路时

C.变更进路时

D.解锁进路时

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第7题

下列关于排列进路的描述，错误的是（)。

A.需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作

B.若需要，进路排列时会自动转换道岔

C.进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示

D.若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行

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第8题

进路交人工控功能是指将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能，转为人工办理。（)

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第9题

人工办理进路是指开放人工信号接发列车，其中进路中部分或全部道岔位置人工确认。（)

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