乘务人员因换班或者登乘列车作业需要，使用自身携带的端门钥匙进出端门，并确认端门状态。（)

进行区间疏散时，站台岗配合抢险人员进出端门，不需要向行值准确汇报进出端门人员及数量。（)

登乘门钥匙为单列车专用的“十”字钥匙（)

新线建设期，端门必须由站务人员开启，日常保持关闭状态，严禁施工人员从轨行区侧开启端门放人进入或利用工具卡住端门使其敞开。（)

端门的开£¯关门状态由端门的DCU监控并送到PEDC，再由PEDC传至车站控制室并进行显示。（)

全高站台门的端门不设置门状态指示灯，其开门状态通过邻近的滑动门状态指示灯反映。（)

《铁路旅客运输服务质量规范》中要求，列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭，在内端门设置“旅客止步”标志。（)

《进出端墙门登记本》“进入区域”一栏，每一条记录仅能填写一个区域（上行头、上行尾、下行头、下行尾），同一施工进出多个端门的，在请点时一次性登记多条记录。（)

列车乘务员遇有临时停车，应锁闭端门。（)

列车行李员在值乘中，应执行定时巡视检查行李车制度。逢整点对行李车（)状态进行全面巡视检查，并使用巡检仪在巡检点上进行一次确认，确保行李车运输安全。

进出作业门要确保作业门已锁闭好并对锁闭状态进行拍照。（)