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第1题
车站上道岔、进路和信号机三者之间,按照一定的程序和条件建立起来的既互相关系,又互相制约的关系,成为联锁。()
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第2题
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备,共有3股道,1道两头设矮型出站信号机,其有效长是()之间的长度。
A.警冲标与警冲标
B.警冲标与出站信号机
C.出站信号机与出站信号机
D.警冲标与道岔尖轨尖端
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第3题
龙洞站X0106信号机至滩头站S1306信号机间的直向线路为上行正线,也称为上行线。()
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第4题
防护分歧道岔的线路所通过信号机,其()和(),应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。
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第5题
遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,设接近信号机。()
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第6题
正线与车辆段之间的信号接口具备相互照查检测功能。车辆段出段信号机由车辆段控制,进段信号机由正线控制。()
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第7题
道岔、区段、信号机按一定的规则和条件建立的相互关联、制约的安全关系称为()。
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第8题
正线道岔(直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度,允许速度大于120km/h的线路,不短于40m。()
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第9题
区间正线与站内线路连同封锁时,除执行站内线路封锁时的要求外,封锁区段内的所有信号机的显示均视为失效。()
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