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正线与车辆段之间的信号接口具备相互照查检测功能。车辆段出段信号机由车辆段控制,进段信号机由正线控制。()

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第1题

()是正线与车辆段之间的连接线,是车辆段与正线之间的联络通道。

A.车辆段出入线

B.停车线

C.存车线

D.安全线

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第2题

车辆段出入线是()与车辆段之间的连接线,是正线车辆入车辆段的通道。

A.停车线

B.正线

C.存车线

D.渡线

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第3题

RD1/RD2信号机为分界点,外方为车辆段,内方为正线及辅助线。()
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第4题

入段、出段信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。()
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第5题

车辆段信号楼负责车辆段内行车管理与信号联锁系统的控制。()
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第6题

车辆段内影响正线运行及接发列车的命令可由车辆段调度发布。()
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第7题

车辆段设一套联锁设备,用以实现车辆段的进路控制,并通过ATS车辆段分机与行车指挥中心交换信息。()
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第8题

正线需要车辆段备用车出段时,由行调或值班主任向运用调度通报,并由()向车辆段客车队长(派班员)、信号楼值班员及检调通报。

A.值班主任

B.行调

C.运用调度

D.值班员/值班站长

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第9题

关于城市轨道交通色灯信号机的设置,以下()情况不可以采用矮型信号机。

A.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机

B.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机

C.自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

D.车辆段的进段、出段信号机

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第10题

深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。()
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