更多“钢轨低接头(或打塌)病害一般均发生在捣固不良地段,尤以曲线下股比较多见()”相关的问题
第1题
轨道精调时,高低调整,应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择下股,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整。()
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第2题
在曲线上作业时,捣固装置可自动横移来对准钢轨中心。()
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第3题
轨道轨向调整的程序是:应先选定一股钢轨作为基准股(曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨),对基准股钢轨轨距进行精确调整。()
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第4题
曲线地段外股钢轨高于内股钢轨叫超高。()
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第5题
改道打道钉时严禁锤击钢轨,可以用捣镐打道钉。()
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第6题
直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于20mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于40mm()
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第7题
高速铁路焊接接头低塌,1m波长范围内,低塌等于0.3mm为重伤。()
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第8题
改道打道钉时严禁锤击钢轨,可以用捣镐打道钉,并注意安全。()
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第9题
08-16SP4MF型综合捣固车在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于20mm时,应分两次进行起道。()
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第10题
曲线地段内外股都应使用标准长度钢轨。()
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