更多“工务、电务专业应急处置应联动互补，做到信息互相通报，确认为己方原因引发故障的需告知对方，避免对方盲目上道检查。()”相关的问题
第1题
信息发送者使用（)进行数字签名
A.己方的私钥
B.己方的公钥
C.对方的私钥
D.对方的公钥
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第2题
日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（)等通用作业项目。
A.登销记
B.通报故障情况
C.确定故障原因
D.处理简单故障
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第3题
工务、供电、电务、通信部门的基层工区应留有足够的人员值班并由工长或班长带班，确保能够在（)分钟内执行出巡检查和应急处置。
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第4题
运辆管理电〔2016〕2670号文细化措施之一：遇设备故障抢修必须申请（)作业，禁止天窗点外上道。
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第5题
日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（)等能够直接处置的故障。
A.转辙设备故障
B.道岔夹有异物
C.道岔卡口故障
D.外部侵害
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第6题
工务、电务、供电部门需要相互配合维修作业时，必须提前（）小时书面通知对方工区派员到场后方可进行。
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第7题
当降雨量达到雨量三级警戒值（出巡、限速、封锁)时，（)设备单位需安排对警戒范围内的设备进行雨中出巡检查。
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第8题
在谈判时，即便对方的条件令己方满意了，也要装作大吃一惊。不要让对方察觉到己方的情绪，以便在接下来的谈判中争取更多的条件，同时也防止对方反悔。（)
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第9题
运辆管理电[2015]2061号文的整改要求之二：要制订设备故障应急处置预案和典型故障（)，保障上道抢修作业天窗时间。
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第10题
工电双方根据结合部病害的风险程度分级处置，安全隐患须按按照“问题优先、对方优先”的原则联合整改，避免发生设备故障或事故。（)
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