汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向，转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。（)

A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好

B.汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重

C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性

D.由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好

A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的

B.在这项测试中，需要测量的量有：车速、转向力矩、转向角、横摆角速度

C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0g处的转向盘转矩表征了路感

D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感

A.驾驶员操纵转向盘转矩和转角

B.驾驶员操纵转向盘力和转角

C.驾驶员操纵转向盘扭矩和转矩

D.驾驶员操纵转向盘转矩和力臂

A.检测时需要转动汽车转向轮

B.机动车转向盘自由行程的最大转动量不能大于20°

C.横拉杆连接处磨损会转向盘自由转动量过大

D.转向盘的自由形成过大是因为转向系齿轮磨损

A.越来越大

B.越来越小

C.保持不变

A.过多转向

B.不足转向

C.中性转向

D.过渡转向

A.转向摇臂

B.转向直拉杆

C.转向横拉杆

D.转向盘