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[单选题]

发动机在冷状态时,在气门传动机构中,留有一定的间隙的目的是()

A.缓和冲击

B.补偿气门及传动机构受热后的膨胀量

C.改善润滑条件

D.便于调节各杆件的长度

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第1题

发动机采用液力挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第2题

发动机采用液压挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第3题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,()。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第4题

发动机设置()的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长,造成气门离开气门座

A.气门弹簧

B.气门导管

C.气门间隙

D.调整螺母

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第5题

发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()

A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致

B.气门的开启量过大,引起充气不足,排气不畅

C.气门开启时产生较大的气门冲击声

D.气门工作关闭不严,造成漏气

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第6题

气门间隙过大,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积炭或烧坏,甚至气门撞击活塞。()
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第7题

气门间隙过小,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积炭或烧坏,甚至气门撞击活塞.()
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第8题

发动机中的将曲轴的转动传递到凸轮轴上,使气门的开闭和活塞的运动协调一致。()

A.正时带传动

B.齿轮传动

C.凸轮传动

D.曲柄滑块机构

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第9题

配气机构由气门组和气门传动组构成()
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第10题

配气机构主要由气门组和气门传动组组成。()
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