更多“《普安规》在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护。（）”相关的问题
第1题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（)。
A.站在维修地点附近
B.且瞭望条件较好的地点进行防护
C.在天窗内作业时，显示停车手信号
D.在路肩上
点击查看答案
第2题
在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点（)m，分别在线路心设置移动停车信号牌防护。
点击查看答案
第3题
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设（)。
A.驻站防护
B.远端防护
C.现场防护
D.中间防护人员
点击查看答案
第4题
站内线路、道岔发生故障时，防护员应立即通知（)采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，并在故障地点设置停车信号。
A.车站或运行列车;
B.车站值班员;
C.施工负责人;
D.工务调度
点击查看答案
第5题
仅运行动车组列车的区间正线、站内线路或道岔施工作业不设置移动减速信号防护。（)
点击查看答案
第6题
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯)。（)
点击查看答案
第7题
《普安规》凡用停车信号防护的施工地点，停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。（)
点击查看答案
第8题
在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护;对车站方面，在距离施工地点（)m线路中心，设置移动停车信号牌防护。
点击查看答案
第9题
进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。（）
点击查看答案
第10题
《技规》列车在区间被迫停车后，放置响墩进行防护，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最
点击查看答案
重要提示：
请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
