更多“轨道精调的基本原则是“先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”。()”相关的问题
第1题
轨道精调时,应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距,高低、水平进行调整。()
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第2题
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。()
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第3题
高低、水平调整(轨面高程调整),区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。()
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第5题
混凝土强度达到30MPa以上后,根据设计锁定轨温,与相邻钢轨焊连,精调轨道状态,拆除模板,恢复线路。()
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第6题
在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、水平)指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。()
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第7题
区间轨道的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。()
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第8题
轨道动态质量容许偏差管理值达到III级超限的为()。
A.轨距+11、-5
B.水平11mm
C.高低11.5mm
D.轨向11mm
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第10题
轨道板精调时,全站仪需架设在精调线路中线附近,需后视前后6个CPⅢ点。()
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