《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。（)

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度)。（)

正线道岔（直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度，允许速度大于120km/h的线路，不短于40m。（)

列车直向通过速度大于160Km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。（）

线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度160km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。（)

《普修规》线路大修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m。（)

用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号。（)

由于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。（)

同一正线并行地段允许速度值不应一致。（)