作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地线状态。（）

不同作业组分别作业时，可以共用现场行车防护人员。（)

需接触网停电时，必须由供电设备管理单位按程序办理停电手续，装设可靠的临时接地线，并设专人防护监护，必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。（）

作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1米的安全距离。否则接触网必须断电停电并挂接地线防护。（)

不同作业组分别作业时，可共用行车防护人员。（)

天窗点外作业是指不需对作业区段线路封锁及接触网停电，且不影响供电、行车安全的远离作业﹔天窗点外作业按作业地点分为进入防护栅栏（站区)内作业和防护栅栏外作业。（)

电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)

驻站（所)联络员自防护开始至室外作业人员作业结束撤出防护栅栏前，不得离开行车室（调度所)终止防护工作。（)

在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况，并及时报告工作领导人。（)

联络员、现场防护人员应熟悉有关防护工具、通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具状态良好，行车防护用品携带齐全、有效。（）

进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。（）