采用拉口甩车（包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分

列车后部甩车须有调车作业计划，有调车机的车站及时安排调车机摘甩列车后部车辆，无调车机的车站安排本务机车拉口甩车或者采用提钩开车的方式作业。（)

列车需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的着火车辆，再甩下未着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。（)

旅客列车运行途中甩挂车辆时，密封风挡及车端电气连接线的摘接由（)负责。

调车作业连挂车辆前，应检查停留车的防溜措施，挂妥后再撤除防溜措施；摘车时，必须在车辆停妥并采取防溜措施后再提开车钩。（）

列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业，称为摘挂调车。（)

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取防溜措施，方可摘开车钩;挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。（)

摘车时，必须先设好停留车的防溜设施再摘车。（)

运行中接到通知车辆热轴时，列车在站内停车时，停车站有列检作业场的，由列检人员处理;无列检作业场的进行甩车。（)

列车运行途中因车辆故障甩车时，在列车长和乘警的组织下、向本全列旅客做好解释工作，并组织旅客有秩序疏散，同时做好重点旅客的安排

甩车的目的是检查各气缸的密封状态。（)

目前我国使用GK1C型系列柴油机（240系列)甩车方法都相同。（)