更多“以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做()”相关的问题
第1题
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时慢行引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3kn/h时实施常用制动。（）
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第2题
除调试作业特别规定外，列车运行速度不应超过最高运行速度;当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度等限速不一致时，按其中最低速度要求运行。（）
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第3题
列车根据接收到的运行权限和自身的（)计算出列车运行的速度曲线。
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第4题
自动闭塞分区的最小长度，应满足（)。
A.列车全长
B.列车全长加前后防护距离
C.列车最高运行速度时的最大制动距离
D.电脑自动设定设备状态，告警监视信息的确认
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第5题
城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统()。使用该子系统的优点是保证了行车的安全可靠性，缩短了列车间隔，提高了线路的利用率。
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第6题
列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。（)
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第7题
收到的LBJ报警线路和地点与本列车运行线路无关时，列车可按正常速度运行。（）
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第8题
反向运行具备ATP防护时，电客车以ATP防护下的人工驾驶模式（PM)，凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以非限模式运行;（)
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第9题
ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处若列车未到达运营停车点，()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点，()司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m
A.允许、允许
B.允许、不允许
C.不允许、不允许
D.不允许、允许
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