特斯拉Model3的车身数据为（）

A.后排头部空间

B.后排腿部空间

C.后排肘部空间

D.后排坐垫长度

A.赛力斯SF5

B.AITO问界M5

C.比亚迪汉

D.特斯拉Model3

A.蔚来ET5、ET7没有搭载

B.特斯拉Model3、ModelY没有搭载

C.iX、iX3、i3、i4均有搭载

D.小鹏P7没有搭载

A．特斯拉Model3标准续航版提供单色环境氛围灯

B．奥迪A4L提供30色环境氛围灯

C．宝马3系提供6色环境氛围灯、11种颜色搭配

D．C级车提供64色环境氛围灯+10种主题

松下电器公司彻底没落还是新科技革命的起点？

2018年3月，日本最大媒体《日经新闻》报道：“松下集团，由于多年亏损，经营不善，准备出售松下集团位于中国的工厂，标价是45亿美元。”相关数据显示，松下电器公司于2012年亏损高达77217亿日元，在很长一段时间内，没能获利一分钱。这种凄惨的状况，客观的因素在于智能手机，苹果创造了一个时代的大趋势，这种趋势彻底淹没了日本电子的优势;而主观因素则在于日本企业太过严谨、固执的经营理念，这让它们无法适应快速进化的环境。

对于以松下电器公司为代表的日本企业的现状，瑞银投资银行亚洲区主席蔡洪平认为虽然日本家电逐渐没落，但不能盲目认为日本制造业不行了。其实，日本制造业早就从传统产业升级了。例如，特斯拉电动汽车用的电池全是松下电器公司提供的。特斯拉公司和松下电器公司从2009年开始合作生产世界上能量密度最高的电动车电池，当时这家日本的公司和特斯拉公司签署协议供应18650型号电池。在2010年6月，松下电器公司向特斯拉公司投资了3000万美元。2014年，特斯拉公司开始在内华达州建设他们的超级工厂，也是和松下电器公司一起合作的。松下电器公司也就此变成了特斯拉公司的独家电池供应商，为特斯拉公司的ModelS､ModelX和Model3提供电池。松下电器公司在2018年消费者电子展上透露了一些与特斯拉公司的合作细节，他们讲述了从2017年7月开始，在超级工厂如何为特斯拉公司的能源存储产品和Model3电动车生产21700型号的电池。21700型号电池拥有更好的性能表现，是由特斯拉公司和松下电器公司共同设计和制造的。它以最低的成本获得了最好的效益，对于电动车和能储产品来说是最佳选择。特斯拉公司和松下电器公司的合作远不止锂电池这一块，它们彼此都对可持续发展非常关注。

因此，现在业界有种猜测：昔日强大的日系电子，有可能已直接放弃了这个时代的电子市场，而是把视角、资源、钱集中在了新的科技革命上，与其追赶吃人家嚼剩下的利润，倒不如直接蓄力新一轮的科技革命，毕竟，日本的底蕴尚在。之所以有此猜测，是因为松下电器公司的投资计划，他们抛售了“安全监控摄像头”的江苏制造工厂，却在江苏投资了一家新能源电池制造商，作为生产特斯拉18650型三元锂离子电池的供应商。显然，松下电器公司认为在下一轮的科技革命中，一个主旋律就是资源战争、环境战争，谁能搞定这两项科技，谁应该就是新的世界首富。

松下电器公司的战略选择不知是彻底没落还是新科技革命的起点，我们只能等下一轮来势汹汹的新科技革命来揭晓答案。

问题：（1）根据案例能否判断松下电器公司彻底没落，为什么？

（2）松下为什么要放弃江苏制造工厂转投新能源电池制造？

A.奥迪A4L的仪表显示屏可全屏显示导航视图

B.宝马3系仪表显示屏可全屏显示导航视图

C.c级车仪表显示屏可全屏显示导航视图

D.特斯拉model3仪表显示屏可以全屏显示导航视图

A．特斯拉Model3仪表显示屏可全屏显示导航视图

B．奥迪A4L仪表显示屏可全屏显示导航视图

C．C级车仪表显示屏可全屏显示导航视图

D．宝马3系仪表显示屏可全屏显示导航视图

A.33000

B.30000

C.22700

D.21700

A.Model3后桥电机有隔音隔热棉包裹，有效隔绝噪音与余热传导至车内

B.Model3空调压缩机有隔音隔热棉包裹，有效隔绝噪音与余热传导至车内

C.Model3后桥电机与车身采用3点式连接，相比BMWi3的四点式连接，稳定性不足

D.Model3前托架为半圆结构，托架结构刚性较完整的全圆托架更弱