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[单选题]

倾斜错觉产生的的主要原因是()。

A.半规管不能感知匀速运动,飞行员没有根据仪表指示操纵飞机

B.飞行员组织纪律差,思想麻痹,而且飞行技术差

C.飞行员身体状态不好、情绪不稳定以及人际关系不良

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第1题

飞机加速时,飞行员可能会产生机头上仰的感觉,可把这种现象定义为产生了()。

A.躯体重力错觉

B.倾斜错觉

C.科里奥利错觉

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第2题

以下关于半规管在飞行中的功能缺陷的描述哪一项是正确的()。

A.不能感知匀速运动,也不能感知构成合力的分力

B.不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动

C.只能感知重力加速度,不能感知飞机加速度

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第3题

如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,其可能的结果是()。

A.使飞机的俯仰姿态偏离正常

B.使飞机的坡度偏离正常

C.使飞机的航向发生偏差

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第4题

飞机突然加速可能使飞行员产生()。

A.飞机向左转弯的感觉

B.机头处于上仰姿态的感觉

C.机头处于下俯姿态的感觉

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第5题

以下哪一种陈述是正确的()。

A.在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员可依靠前庭觉和运动觉来进行空间定向

B.在夜间或边界气象条件下,飞行员应根据仪表信息来进行空间定向

C.在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员应根据航管员的指示来进行空间定向

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第6题

飞机突然加速有可能使飞行员产生()。

A.飞机向左转弯的感觉;

B.机头处于上仰姿态的感觉;

C.机头处于下俯姿态的感觉。

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第7题

前庭觉的两个主要感受器是()。

A.半规管和耳石器,它们分别感知角加速度和线加速度

B.耳蜗和半规管,它们分别感知角加速度和线加速度

C.内耳和外耳,它们分别感知角加速度和线加速度

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第8题

影响飞行员决策的几个基本因素是()。

A.技术水平、知识、经验以及训练水平

B.飞机状态、飞行员状态以及气象条件

C.智商高低、情绪稳定性以及人生经验

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第9题

选择呼叫系统用于()。

A.供地面塔台通过高频或甚高频通信系统呼叫指定的飞机

B.供地面塔台ATC应答机呼叫指定的飞机

C.供飞行员呼叫地面塔台

D.供飞行员呼叫指定的乘务员位

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第10题

飞行员改变飞机平衡状态的特性为()

A.操作性

B.安定性

C.平衡性

D.灵活性

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