更多“KAX£1车厢级防滑器工作状态监测子系统：（)联网，报告防滑器有无故障，若有故障，则指出故障部位，指导维修;报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。”相关的问题
第1题
KAX£1车厢级防滑器工作状态监测子系统：防滑器向车厢总线发送车辆速度（参考速度或理论速度)和执行防滑保护的情况。作为车辆（)节点的诊断判断输入条件。
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第2题
KAX£1车厢级主机WG板卡是（)。
A.车厢级网关
B.车辆一端监测诊断板卡
C.制动监测诊断板卡
D.防滑器接口板卡
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第3题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动£¯缓解（)变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点，作为诊断输入条件。
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第4题
KAX£1车厢级主机ZD板卡D1指示灯0.5S闪烁表示（)
A.传感器故障
B.网络故障
C.通信故障
D.板卡故障
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第5题
KAX£1车厢级主机ZXl板卡D2~D5指示灯亮表示（)
A.传感器故障
B.网络故障
C.通信故障
D.板卡故障
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第6题
KAX£1车厢级主机ZXl板卡的D6指示灯常亮代表（)。
A.传感器故障
B.网络故障
C.通信故障
D.板卡故障
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第7题
MGS2型电子防滑器故障代码自动查询：显示代码“95”后，再每隔3秒显示一个故障代码，每个故障代码显示（)秒，显示所有故障代码。
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第8题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级各功能节点为独立模块，系统以基本配置（车辆转向架、基础制动系统、车电、（))为基础，其余功能块（轴温、火警、车门、车厢显示器、无线通信等)为可选件，系统组态灵活。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
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第9题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的排查处理方法之一：根据主机故障（)显示，判断是速度传感器错误还是防滑排风阀故障。
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第10题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的排查处理方法之一：防滑排风阀不起作用，更换有故障的（)。
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