对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电网改造，由（)负责投资建设。

电动汽车充换电设施接入电网的无功补偿装置应按照“同步设计、同步施工、同步投运”的原则规划和建设。（)

根据《配电网规划设计技术导则》(Q/GDW1738-2020)，接入220V的交流充电桩，宜接入公用网低压配电箱;接入380V的充换电设施，宜接入公用网配电变压器的低压母线。接入10kV的充换电设施，容量小于3000kVA宜T接到公用电网10kV线路或接入环网柜、电缆分支箱等，容量大于3000kVA的充换电设施宜专线接入。()此题为判断题(对，错)。

根据规划区域充换电设施所需的占地、供电容量需求，电动汽车充换电设施规划需与城乡的分期规划进行比对、协调，不需考虑电网规划。（)

高压客户充换电设施用电报装业务，对于35千伏及以上业扩项目，其配套接入工程按照合理工期实施。（）

依据《电动汽车充换电设施规划导则》(Q/GDW11168-2018)，电动汽车充换电设施的规划对象针对国家电网公司建设和运营的充换电设施，不需考虑规划范围内已有的充换电设施服务能力。()此题为判断题(对，错)。

国家电网公司先后在智能用电的哪些方面开展试点工程建设？（)

电动汽车充换电设施供电电源点应具备足够的供电能力，提供合格的电能质量，并确保电网安全运行。（)

电动汽车充换电设施所需的占地面积、供电容量测算可根据充换电设施的新增计划数量、场站类型和服务类型确定。（)

高压客户充换电设施用电报装业务，对于10千伏业扩项目，工程建设阶段时限要求为供电方案答复后（）个工作日内完成配套接入工程建设。

电动汽车充换电设施的建设规模、数量和建设时序测算可根据电动汽车充换电设施的服务能力、服务半径和设施利用率（电池更换模式应考虑电池配置比例)等因素确定。（)