更多“微机联锁轨道电路分路不良区段,现场作业人员未得到信号员进路信号排列完毕通知,严禁动车()”相关的问题
第1题
在轨道电路分路不良区段进行调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。()
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第2题
轨道电路分路不良区段调车作业时,询问并得到()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。
A.调车人员
B.司机
C.调车人员或司机
D.胜任人员
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第3题
排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭,且严禁排列或预排其相关进路。()
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第4题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时,有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。()
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第5题
经轨道电路分路不良区段作业,每次办理列车或调车进路前,必须()确认与进路有关的分路不良区段空闲后,方可准备进路。
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第6题
机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上所有道岔单独锁闭后,方可继续作业。()
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第7题
打发车信号过程中,应待司机鸣笛动车后再收回手信号,通知列车动车期间,现场作业人员应在安全避让区等待()
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第8题
微机联锁区段依据调车作业计划,司机可压档挂车,原路折返时司机必须与信号员联系()
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第9题
在线路允许的条件下,信号员排列进路应一次办理,以保证调车作业安全,无法完成一次办理时,信号员应告知机车司机已开通区段的具体位置()
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第10题
微机联锁区段依据调车作业计划,司机可压档挂车,原路折返时司机必须与信号员联控()
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