更多“如施工必须解编,在施工提报时需要提交解编方案:明确解钩车辆的停放位置,解编路径,防护措施;编”相关的问题
第1题
A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。()
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第2题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)如确认为设备故障无法解编时终止解编作业。()
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第3题
动车组钩锁有三个工作位置:联挂就绪、已联挂位置、解编位置。()
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第4题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)终到站解编或重联的列车,必须办理上水、吸污作业时,安排在解编或重联作业完毕后进行。()
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第5题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时,为确保安全,先进行解编作业再打开车门组织旅客乘降作业。()
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第6题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)终到站解编作业时,列车停稳后开启车门组织旅客下车后进行解编作业。()
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第7题
峰下线的作用是存放新的编组车列,与出发场相连以排空编解成的车列。()
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第8题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时,由()确认车钩分离的。
A.司机
B.列车长
C.后列车随车机械师
D.站台客运员
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第9题
到达指定位置停稳后,故障列车司机进行()后。确认两列车解钩,离钩退行约()后停车,通知()已解钩。
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第10题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)需进行解编和重联的动车组车型尽量保持一致。()
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