关于船舶离浮筒注意事项，下列说法错误的是__（）

A．离浮筒前应切实掌握潮流、风压及周围船舶动态

B．尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶

C．应迎风、顶流，并显示泊位信号

D．应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

A.离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态

B.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

C.尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠车叶

D.用拖轮协助拖尾时，尽量用本船的拖缆，以便解离后本船即可用车

A.离浮筒前先做好甲板准备工作

B.船舶快速接近浮筒，使系缆不受力

C.解脱系浮卸扣，将单头缆收进

D.在甲板上收进回头缆，进车操外舵让开浮筒驶离

A.系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧

B.回头缆挽桩时应做8字形挽牢

C.系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间

D.系泊浮筒前应做好系泊计划

A.系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧

B.回头缆挽桩时应做八字型挽牢

C.系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间

D.系泊浮筒前应做好系泊计划

A.①～③

B.①～④

C.①、③

D.②、③

A.各缆受力要均匀

B.防止磨损

C.尽可能提高俯角舶

D.系缆在桩上要挽牢，且挽桩道数要足够，以防滑出

A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边

B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒

C.带缆艇协助系缆

D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕

A.所有停泊值班人员必须坚守岗位，认真执行有关安全规章制度，经常巡视船舶，及时了解船舶在停泊期间的有关安全情况

B.遇到火警、人落水等紧急情况时，应立即发出警报信号，报告船长或值班驾驶员，并全力抢救

C.可以不遵守船舶防污染的有关规定

A.视情起动造水机

B.按照驾驶台指令迅速将主机加到指定转速

C.换用低位海底门

D.解列和停止一台发电柴油机