题目
A.各缆受力要均匀
B.防止磨损
C.尽可能提高俯角舶
D.系缆在桩上要挽牢,且挽桩道数要足够,以防滑出
第1题
A.离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态
B.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧,以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍
C.尾回头缆应从内舷收进,以防系缆入水绞缠车叶
D.用拖轮协助拖尾时,尽量用本船的拖缆,以便解离后本船即可用车
第2题
A.离浮筒前应切实掌握潮流、风压及周围船舶动态
B.尾回头缆应从内舷收进,以防系缆入水绞缠螺旋桨叶
C.应迎风、顶流,并显示泊位信号
D.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧,以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍
第4题
A.在使用制揽索时,应使用与缆绳同质的制揽索
B.控制好绞缆速度,并听从指挥,不要硬绞或突然加大绞缆的功率
C.钢丝绳和纤维绳的弹性和伸长率不同,不能同时用在同一部位和方向
D.在船舶靠泊期间,甲板值班人员应每4h检查一次缆绳的受力和有无磨损情况,及时调整受力和采取安全措施
第5题
下列关于船舶安全检查的说法中,正确的是______。
A.船舶接受安全检查时可以在港口停泊或作业期间
B.船舶接受安全检查时可以在出港航行时
C.船员适任证书不是船舶安全检查的必查项目
D.船舶安全检查由港务局执行
第7题
A.有关应变的警报信号的规定
B.职务精悍编号、姓名、艇号的对照一缆表
C.航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务
D.不应指明哪些船上高级船员负责保证维护救生和消防设备
第8题
A.适用船舶为我国的内河船舶
B.适用船舶为我国的内河船舶和海船
C.适用船舶为在适用水域内的一切船舶
D.适用船舶为在适用水域内航行、停泊和作业的一切船舶、排筏
第10题
下列关于船舶发展的说法中,错误的是:
A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D.最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点
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