调度集中区段接发专运、重点列车时不得采用自触的方式准备列车进路。（)

单线自动闭塞调度集中区段，对方站使用绿色许可证发车时，不得采用自触的方式准备列车进路。（)

经分路不良区段接发列车时，值班干部必须到岗，并指派人员确认空闲和车列出清，进路准备好后分路不良道岔必须单锁，严禁盲目准备接发列车进路。（)

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，任何情况下均不准自轮运转特种设备向能进入接发列车进路的方向自走行调车。（)

非正常情况接发列车准备进路设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。（)

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内对货位时除外。（)

高铁线路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)

非正常情况接发列车准备进路，设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，无需准备延续进路并按规定锁闭道岔。（)

双线CTC区段，助理调度员在办理允许改方操作前，应提前勾去该列车进路序列“自触”标记，待完成操作后再勾上“自触”标记，防止系统提前自动排列进路。（)

错误办理旅客列车侧向经过9号道岔的接发列车进路（被及时防止)属于触碰安全红线行为。（)

双线区段接发邻线有禁会旅客列车的超限列车时，错误向邻站办理旅客列车的预告（闭塞)手续属于触碰安全红线行为。（)