更多“CRH5系列动车组受电弓不能正常升起,运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起,运行途中执行()。”相关的问题
第1题
CRH5系列动车组运行途中受电弓降下,受电弓机械损坏,司机施加制动停车。()
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第2题
CRH5系列动车组手动降弓但TD屏显示受电弓为升起状态,司机施加制动停车。()
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第3题
CRH5系列(CRH5E除外)重联动车组发生不能升弓供电时,进行()操作并按照受电弓无法升起故障进行处理。
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第4题
CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()
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第5题
CRH2系列动车组VCB处于闭合状态将导致受电弓无法升起。()
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第6题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速()km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。
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第7题
如果某个Mp车继电器柜内的=21£S205(受电弓切除开关),打在“合”位,则该车的受电弓将不会升起。()
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第8题
司机台开锁后,相应车的受电弓无法升起,则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13(U9)压力是否足够大于7.0bar。()
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第9题
()与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。
A.受电弓的长度
B.接触拉力
C.接触压力
D.运行速度
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第10题
如果某个Mp车继电器柜内的=21£S206(受电弓切除开关),打在“合”位,则该车的受电弓将会升起。()
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