IO-360-L2A发动机的活塞涨圈有（）

A.3

B.4

C.2

D.1

A.b）

B.b） c）

C.c）

D.b） c） d）

A.前两道是气密涨圈，后一道是刮油涨圈

B.前一道是气密涨圈，后两道是刮油涨圈

C.三道既是气密涨圈又是刮油涨圈

D.前一道是刮油涨圈，后两道是气密涨圈

A.封严涨圈

B.挂油涨圈

C.挡油涨圈

D.气密涨圈

A.开口间隙应符合规定

B.梯形封严涨圈和锥形刮油涨圈上标有“向上”字样的一面朝向活塞顶

C.挡油涨圈将标有“向上”字样的一面向上

D.各道涨圈的开口互相错开

A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.发动机温度过高

C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤

D.发动机温度过低

A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.发动机温度过高

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A.活塞和涨圈同汽缸壁之间的摩擦阻力最大

B.曲轴和连杆之间的摩擦阻力最大

C.曲轴和机匣支撑之间的摩擦阻力最大

D.气门机构中的摩擦阻力最大

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A.汽缸.活塞和涨圈

B.活塞.活塞销和涨圈

C.汽缸.活塞.活塞销和涨圈

D.汽缸.活塞和涨圈