装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（)。

A.润滑、散热

B.润滑、变距

C.润滑、散热和变距

A.只有润滑作用

B.润滑、散热和变距

C.加温燃油

D.只有变距作用

A.发动机滑油温度最高;

B.发动机排气温度最高;

C.发动机气缸头温度最高;

D.发动机进气压力最高。

A.使汽化器温度保持在一定范围内

B.使排气温度保持在一定范围内

C.使气缸头温度保持在一定范围内

D.使滑油温度保持在一定范围内

A.滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低

B.滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低

C.滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高

D.滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低

A.使汽化器温度保持在一定范围内;

B.使排气温度保持在一定范围内;

C.使气缸头温度保持在一定范围内;

D.使滑油温度保持在一定范围内。

A.A.发动机滑油量观察口、/

B.B.ECAM S

C.C.发动机页面

D.D.MCDU中的勤务报告、/

E.E.以上都可以

A.电磁阀S1通电，控制活塞被抬起

B.电磁阀S1通电，控制活塞被压下

C.电磁阀S1断电，控制活塞被压下

D.电磁阀S1断电，控制活塞被抬起

A.采用滑油冷却

B.在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头

C.在曲轴、连杆中钻孔，经主轴承、连杆、活塞销等冷却

D.采用套管式冷却机构

A.发动机压力比，燃油流量，排气温度，转速表.

B.滑油压力，滑油温度表·

C.振动，噪声表.

D.滑油量，燃油量表