更多“如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。”相关的问题
第1题
在区间被迫停车后拧紧人力制动机的旅客列车恢复运行前,司机通知车辆乘务员,()立即组织乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。
A.机车乘务员
B.列车员
C.车辆乘务员
D.车站值班员
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第2题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,应进行列车自动制动机(),在有客列检的车站由客列检负责,在无客列检的车站由车辆乘务员负责。
A.简略试验
B.全部试验
C.持续一定时间的全部试验
D.贯通试验
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第3题
回送的事故、故障车辆,原则上应挂于列车尾部,如自动制动机不起作用时,须由车辆人员采取措施,保证不致脱钩。()
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第4题
利用人力制动机进行防溜时,应按照《站细》要求的数量拧紧人力制动机。()
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第5题
用人力来操纵实现制动和缓解作用的制动机为空气制动机。()
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第6题
列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。()
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第7题
DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路()()
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第8题
在车站折返的旅客列车应进行自动制动机()试验。
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第9题
动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时,车辆乘务员应切断空气弹簧的风源,并及时通知司机以不超过()km/h的速度运行。
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第10题
货车运用作业量应使用HMIS运用子系统分类统计,自动汇总分析。统计内容主要包括:检查列数和辆数、发现铁路货车故障件数、处理铁路货车故障件数、列车制动机试验情况等。()
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