更多“CR400AF型动车组实施停放制动停放施加按钮“红”灯亮起,缓解停放制动时停放缓解按钮“白”灯亮起()”相关的问题
第1题
在零速情况下,使用按钮操作缓解停放制动时,主风缸向停放制动系统供风,停放制动缸充气,()。
A.停放制动缓解
B.停放制动施加
C.停放制动不缓解
D.驾驶模式转RM模式
点击查看答案
第2题
CRH380CL型动车组发生停放制动干扰故障(4372),司机施加、缓解停放制动两次,故障消除,则维持行车。()
点击查看答案
第3题
CRH380CL型动车组已经移动而停放制动未缓解,动车组自动施加紧急制动停车。()
点击查看答案
第4题
HXD1型机车施加停放制动,司机按司机室后墙上红色按钮,机车下部的停放制动显示牌变为红色,停放制动施加。()
点击查看答案
第5题
动车组每个停放夹钳单元可通过手动缓解装置缓解该夹钳单元的停放制动。()
点击查看答案
第6题
停放制动属于弹簧制动,充气缓解排气施加。()
点击查看答案
第7题
制动控制装置具有强迫缓解功能,当出现制动不缓解问题时,可根据司机室强迫缓解按钮的信号进行()的强迫缓解。
点击查看答案
第8题
单元制动器停放制动或其控制管路发生故障时可以关闭其供风管路,然后通过手拉缓解切除停放制动功能。()
点击查看答案
第9题
CRH380CL型动车组进行头车BCU复位时需要施加()制动。
点击查看答案
第10题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()
A.3.8bar,3.3bar
B.3.5bar,3.0bar
C.4.8bar,3.3bar
D.4.8bar,3.0bar
点击查看答案