轨检车“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的（）半径和超高,根据公式计算得出的

轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的极限点半径和超高，根据公式计算得出的。（)

《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。（)

某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米／小时,旅客列车的最高行车速度为90千米／小时,货物列车的最低行车速度为50千米／小时. （1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 （2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少？

轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。（)

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值。（)

GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。（)

轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。（)

轨检车检测在线路允许最大速度大于120km/h且小于等于160km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）

轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km／h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（)。

轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（)。

轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km／h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（)。