更多“遥控转为站控时,应确认所有进路及自动信号已取消,道岔处于解锁状态。()”相关的问题
第1题
站控转为遥控时,应确认所有进路取消,道岔处于解锁状态。()
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第2题
遥控白灯闪烁,站控黄灯稳定,说明比时设备处于遥控状态。()
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第3题
信号机故障时,站控状态下,由车站值班员通过ATS确认故障信号机防护的道岔位置正确且在解锁状态,并向行车调度员汇报()
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第4题
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知车站,在确认列车尚未启动或已停车后方可取消列车进路或关闭信号。()
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第5题
遇开放进站信号时,发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭,必须取消原进路,重新排列引导接车进路。()
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第6题
当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。
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第7题
进路交人工控功能是指将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能,转为人工办理。()
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第8题
6号线进路办理方式分别是:进路未锁闭,直接办理引导进路;进路已锁闭,由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路()
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第9题
新设备启动需要遥控验收时,现场必须提前把所有运行设备切至远控状态。()
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第10题
采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的,进站列车在车站上全部停靠后进站进路是逐段解锁的。()
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