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第1题
在零速情况下，使用按钮操作缓解停放制动时，主风缸向停放制动系统供风，停放制动缸充气，（)。
A.停放制动缓解
B.停放制动施加
C.停放制动不缓解
D.驾驶模式转RM模式
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第2题
使用带停放功能的单元制动器时，当总风缸无风源时，此停放制动缸能实现（)次手动缓解手动缓解后不能再次制动。
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第3题
当制动缸内漏气风沟过长时，可能造成制动机（)
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第4题
在分配阀中主要由（)来控制主阀的制动、缓解、保压。
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第5题
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)
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第6题
当制动管排风速度大于（)kpa/s时，常用制动就会产生紧急制动作用。
A.600~700
B.630~730
C.650~750
D.680~780
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第7题
单元制动器停放制动或其控制管路发生故障时可以关闭其供风管路，然后通过手拉缓解切除停放制动功能。（)
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第8题
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（)。
A.缓解状态
B.限压状态
C.制动状态
D.正在缓解状态
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第9题
120阀有充气缓解、减速充气缓解、常用制动、制动保压和（)等五个作用位置
A.紧急制动
B.缓解制动
C.制动降压
D.加速充气缓解
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第10题
三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔5s，再实行制动减压140KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好，副司机向司机显示缓解手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。()此题为判断题(对，错)。
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