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船舶大风浪中航行,在吃水差方面,一般以适当首纵倾较为理想。()

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第1题

锚泊时较为理想的水深,约为船舶吃水的3~5倍。()
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第2题

船舶前进或首纵倾,则重心后移;船舶后退或尾纵倾重心前移。()
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第3题

船舶的每厘米纵倾力矩(MTC)是指()。

A.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

B.吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数

C.吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

D.吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数

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第4题

船舶吃水小比吃水大的保向性好。()
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第5题

船舶在大风浪中航行时,根据海上风浪、船舶摇摆情况及主机飞车和负荷变化情况,轮机长应适当(),并调整好主机调速装置。

A.提升主机负荷

B.降低主机负荷

C.同平时一样

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第6题

SBT的容量应满足船舶在()情况下的安全航行。

A.正常压载

B.大风浪

C.吃水受限

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第7题

船舶在大风浪中航行时,错误的是()。

A.值班轮机员不得远离操纵室

B.当逆风航行时,应适当加大主机油门

C.换用低位海底吸入阀

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第8题

船舶在大风浪中航行时,为了防止油水管路不畅,应()。

A.开足使用的管路中的阀门

B.勤洗管路中滤器

C.调速器油量限制调到最大位置

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第9题

船舶在大风浪中航行时,为防止主机可能发生的故障,应()。

A.减低主机转速,防止飞车

B.换用高位海底吸入阀

C.关小海底吸入阀以免吸空

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第10题

船舶在大风浪中快速顶浪行驶, U形船首比V形船首遭受冲击的次数多,强度也大。()
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