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[单选题]

当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与()可建立起牵引电路。

A.牵引控制单元

B.制动控制单元

C.HMI

D.主控制器

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第1题

当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与牵引控制单元可建立起()。

A.牵引电路

B.制动电路

C.常用制动

D.紧急制动

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第2题

在VVVF中,与控制相关的电压监控保护装置由()启动。

A.CCTV

B.主控制手柄

C.常用制动

D.牵引控制单元

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第3题

CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制;从()读取命令和信息,并向车辆总线和列车总线发送控制信号和反馈信号。

A.列车总线

B.车辆总线

C.控制程序

D.牵引单元

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第4题

ATO切换到ATPM,将牵引£¯制动手柄放到牵引或制动位。()
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第5题

牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。()
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第6题

列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于()工况。

A.牵引

B.制动

C.惰性运行

D.匀速

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第7题

警惕按钮在主控制手柄至于牵引4级以下时松开了2秒钟产生紧急制动。()
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第8题

列车牵引控制系统,它由司机控制器、各指令开关、有接点控制电路、传动控制单元及列车控制和诊断系统等构成()
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第9题

CRH1A动车组车辆间的制动混合和动力制动及摩擦制动的混合是由主车辆控制单元控制的。在非回送模式下,主车辆控制单元持续监控不来自()信号。

A.主控手柄

B.自动速度控制系统

C.ATC系统的制动要求

D.ATC系统

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第10题

以下哪一个列车信息牵引和制动系统不能通过由TCMS传输网络信息获得()。

A.方向信号

B.牵引制动指令

C.限速指令

D.牵引制动级位指令

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