柴油发动机排气管排放黑烟过多，可能原因是喷油时间错误。（)

柴油发动机需要喷油时间提早。（)

柴油发动机若喷油时间太早会产生敲击声。（)

柴油发动机工作粗暴原因之一是喷油雾化不良。（)

高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷有关。（)

以下（)不是柴油机排气冒黑烟的主要原因。

柴油发动机进、排气歧管常常分别安装于发动机两侧，以免排气管因温度过高而影响发动机的充气效率（)

轨道车运行中发现发动机动力突然下降，排气管大量排黑烟，发动机严重抖动，证明供油角度没有发生变化。（)

发动机喷油时间过迟会出现（)现象。

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

当发动机转速n升高时，其基本喷油时间TB将随转速升高而增长。（)